Dnepr MT11 – Technische Daten des legendären Gespanns mit 12V-Anlage & Rückwärtsgang
Die Dnepr MT11 ist ein echter Klassiker unter den sowjetischen Gespannen – technisch bewährt, robust gebaut und mit praktischen Features wie einem Rückwärtsgang und serienmäßiger 12-Volt-Anlage. Ob als zuverlässiges Alltagsgespann oder als Basis für Restaurierungen – die MT11 ist für viele Schrauber das bevorzugte Modell.
Hier bekommst du alle technischen Daten der Dnepr MT11 kompakt und vollständig aufbereitet – ideal für deine Werkstatt, deinen Umbau oder einfach zum Nachlesen.
Allgemeine Fahrzeugdaten – Breites, langes Gespann für Alltag und Tour
Mit 2500 mm Länge und 1700 mm Breite ist die MT11 kein Leichtgewicht – aber dafür äußerst stabil. Sie bringt 325 kg Leergewicht auf die Straße und wurde für drei Personen samt Gepäck konstruiert.
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Höhe mit Beiwagen: 1100 mm
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Radstand: 1530 mm
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Bodenfreiheit: 125 mm
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Spurweite: 1200 mm
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Zulässige Achslast: 260 kg
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Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
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Verbrauch: 7,5 l/100 km
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Ölverbrauch: 0,15 l/100 km
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Bremsweg bei 80 km/h: 49,2 m
Motor – Der 650er Boxer in seiner bewährten Form
Die MT11 nutzt den klassischen Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit stehenden Ventilen, bekannt für seine Langlebigkeit und einfache Wartung. Mit 32 PS (23,5 kW) bei 5200 U/min und 47 Nm Drehmoment hat sie genug Kraft für entspannte Touren – auch mit Beiwagen.
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Hubraum: 649 cm³
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Bohrung x Hub: 78 x 68 mm
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Verdichtung: 7,0:1
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Vergaser: 2x K63T
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Luftfilter: Papierfilterelemente
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Kraftstoff: Benzin A-72 bis A-76
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Kühlung: Luft
⚙ Kraftübertragung – 4 Vorwärtsgänge + Rückwärtsgang
Geschaltet wird über ein Vierganggetriebe mit Rückwärtsgang, gesteuert durch Fußhebel und separaten Handhebel. Die MT11 nutzt wie gewohnt einen Kardanwellenantrieb mit bewährtem Übersetzungsverhältnis.
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Kupplung: Trockenkupplung, 2 Scheiben
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Gänge:
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Gang: 3,6
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Gang: 2,28
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Gang: 1,70
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Gang: 1,30
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Rückwärtsgang: 3,67
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Achsantrieb: Übersetzung 4,62 : 1
Fahrwerk & Bremsen – Solide Technik für schwierige Straßen
Das Fahrwerk ist klassisch aufgebaut, mit Teleskop-Vordergabel, einstellbaren hydraulischen Federbeinen hinten und einem geschweißten Seitenwagenrahmen. Die Trommelbremsen wirken auf alle drei Räder, wobei die Vorderradbremse mit zwei Nocken ausgestattet ist.
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Reifen: 3,75–19 Zoll
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Reifendruck:
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Vorn & Seitenwagen: 1,5–1,6 bar
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Hinten: 2,5–2,6 bar
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Vorspur: 6–10 mm
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Sturzwinkel: 1°–2°
Elektrische Anlage – 12 Volt für Alltagstauglichkeit
Die Dnepr MT11 ist mit einer modernen 12-Volt-Anlage ausgestattet – ideal für den praktischen Einsatz und moderne Lichtsysteme. Die Lichtmaschine leistet 150 W, die Batterie ist kräftig genug für Zündung, Licht und Zubehör.
Wichtige Komponenten:
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Lichtmaschine: Г424, 12V / 150W
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Batterie: 6MTC9
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Zündsystem: Batteriezündung mit Fliehkraftregler
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Zündkerzen: A14V
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Spannungsregler: 33.3702
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Scheinwerfer: ФГ137-Б
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Rücklichter & Blinker: ФП246, ФП219Б, УП223Б
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Hupe: C205Б
Wartung & Füllmengen
Die MT11 bleibt ihrer Linie treu – wartungsfreundlich, robust und mit einfachen Einstellwerten.
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Kraftstofftank: 19 Liter
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Ölmenge:
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Motor: 2,2 l
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Getriebe: 1,5 l
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Achsantrieb: 0,1 l
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Gabelöl: 0,13 l
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Federbein: 0,105 l
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Einstellwerte:
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Ventilspiel: 0,07 mm (kalt)
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Unterbrecherkontakt: 0,4–0,6 mm
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Zündkerzenabstand: 0,50–0,65 mm
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Frühzündung: 32°–36° vor OT
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Pedalfreigang: Schaltpedal 10–15 mm, Bremspedal max. 45 mm
Fazit: Dnepr MT11 – Bewährte Technik, einfach zu fahren
Die MT11 ist die letzte große Evolutionsstufe des klassischen Dnepr-Gespanns – zuverlässige Technik, einfache Wartung, praktischer Rückwärtsgang und ein robustes Fahrwerk machen sie bis heute zur beliebten Wahl. Ob für Touren, Umbauten oder originale Restauration: Die Dnepr MT11 ist und bleibt ein echter Schrauberliebling.
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