Informations sur le produit
| Caractéristique du produit |
Valeur |
Dimensions et poids
| Poids d'expédition: |
3,40 kg
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| Poids de l'article: |
2,40 kg
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Description du produit
Alternateur 12 V 40 A 560 W Kit de conversion pour Ural Dnepr M72 K750, remplace le G424
Les alternateurs soviétiques d'origine G424 de 150 W et leurs régulateurs 12 V sont régulièrement à l'origine de pannes et de problèmes de charge. Les modèles d'occasion et les modèles reproduits sont considérés comme peu fiables, surchauffent ou fournissent trop peu de courant pour les consommateurs modernes.
Ce kit de conversion permet de passer facilement à un alternateur puissant et moderne (de construction identique à celui de Denso) de 12 volts, 40 ampères (560 watts) et avec régulation de tension intégrée.
La conversion est plug & play. Aucune modification ne doit être apportée au bloc moteur.
Il suffit de démonter l'alternateur d'origine, d'installer notre nouvel alternateur avec l'adaptateur, et le tour est joué.
L'ancien régulateur de charge est complètement supprimé.
Aperçu des avantages :
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Remplace complètement l'ancien alternateur G424 (150 W)
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Alimentation électrique fiable avec une puissance de 560 watts
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Régulateur intégré, aucun régulateur externe nécessaire
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Refroidi par air et robuste, adapté à un fonctionnement continu
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Convient pour : Ural et Dnepr
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Solution parfaite pour toutes les conversions à 12 volts
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Fixation propre grâce à un kit d'adaptateurs bien pensé
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Aucun fraisage, perçage ou soudage nécessaire
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pour les modèles M72 et K750 avec 6 V (G414), des modifications du carter moteur sont nécessaires !
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Dimensions jusqu'à la surface d'appui du bloc moteur env. 18 cm, longueur totale env. 22 cm
Grâce à cette conversion, les problèmes d'alternateur appartiennent désormais au passé. Une solution moderne pour les motos classiques.
Remarque : veuillez noter que cet alternateur ne peut être utilisé qu'avec un réseau de bord 12 V. Idéal pour les conversions ou comme pièce de rechange en cas de G424 défectueux. Le kit de conversion est livré assemblé. La roue d'entraînement / l'engrenage doit être prélevé(e) de l'ancien alternateur.
